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9778818威尼斯-威尼斯5139手机版模具方面

具并成功解决工件拉伤问题的报道。由于其性脆，成本高，不可能大批量推广应用。

对于生产批量很小而形状简单的大型引伸类模具，也有采用橡胶等高分子类材料制作模具的报道，此类模具不会拉伤工件表面，但实际应用很少。

汽车模具 模具表面处理

通过对模具进行表面处理特别是对模具进行表面超硬化处理是解决工件表面拉伤问题经济而有效的方法。表面处理方法有多种，比较常用的有：镀层方面，有镀硬铬，化学镀镍磷，刷镀特种合金等;化学热处理方面有各类渗氮，渗硼，渗硫等;表面超硬化处理方面有化学气相沉积(cvd)，物理气相沉积(pvd)，物理化学气相沉积(pvd)，td覆层处理。

电镀、化学镀、刷镀是通过电化学或化学反应的方法，于工件表面形成合金镀层，工艺不同，合金镀层性能各异。就耐磨抗咬合用途，目前应用较多的是镀硬铬、化学镀镍磷、刷镀镍钨合金等。对于成型负荷较轻，或大型模具采用这些方法有时可以取得一定的效果。汽车模具这类表面处理存在的问题是一方面由于表面硬化层的硬度相比而言较低，容易出现磨损，而镀层一旦磨损，拉伤又会出现;另一方面，也是最不足的一点是，镀层与基体材料机械结合，在负荷较大的场合，有时使用几次镀层就会剥落，而镀层一旦剥落，其功效也就失去。